Ce matin, démarrage de la voiture. elle ne veut rien savoir. après la réparation de la durit de la pompe à essence, je me dis qu'il faut insister un peu. j'y laisse ma pauvre batterie... allez hop! assistance respiratoire! rien à faire, elle ne se réveille plus. çà commence à me les...ni une ni deux, je décide de nettoyer le carburateur.

En ce moment, la restauration de la gendarmette n'avance pas beaucoup. 1/ je dois à présent attaquer le plancher, et n'ayant jamais touché la fibre de verre, le courage me manque un peu, mais d'ici 15 jours je vais m'y mettre, c'est promis. 2/ j'ai du faire marche arriere sur la réparation du tuyan d'echappement, car elle ne tient pas. ensuite,

Première étape, vider complètement l'intérieur. enlever les sièges, la banquette et tous les revêtements au sol pour voir l'état du châssis. c'est grand une 4l vide! renault savait que ses 4l rouillaient. en moins de 5 ans, elles commençaient à être rongées par la rouille et mouraient peu à peu. conscient du problème, le constructeur

Panasonic fz18 - 1/100s - ouverture f/3. - 100 iso

Ayé, la ligne d'échappement est enfin terminée. les tuyaux sont joints et le silencieux installé. on va donc essayer de demarrer la belle. problème! elle refuse obstinément de se réveiller. j'ai un doute sur l'arrivée d'essence. le carburateur doit être complètement sec. je débranche la durite d'arrivée d'essence et utilise un vulgaire

Remontage des ailes et des roues, et zou! dehors! après plusieurs tentatives de démarrage infructueuses, je décide de remonter le tableau de bord. sans faire attention, je laisse le contact pendant l'opération. soudain, grosse odeur de brûlé et fumée qui sort du faisceau! catastrophe! je cours débrancher la batterie et observe le faisceau a

Suite au nettoyage du carburateur, je tourne la clef de contact. le moteur s'ébroue et part au quart de tour! plaisir de courte durée, car un chek-up rapide me montre que la pompe à essence pisse l'essence. j'arrête tout de suite le moulin avant de risquer l'incendie. ce n'est pas aujourd'hui que nous aurons une vidéo de la 4l en marche! la po

La restauration d'eleonor perturbe un peu celle de la gendarmette. en effet, eleonor démarre. elle roule même! sauf que voilà, elle ne peut pas aller bien loin car son seul réservoir d'essence valide est une bouteille d'eau vide retournée et branchée sur l'arrivée d'essence! elle ne peut donc pas rentrer à la maison. qu'à cela ne tienne, d

Mettre l'arrière de la voiture sur chandelle permet de dégager le travail à faire au niveau des ailes, et de voir de plus près les bras, les amortisseurs et les tambours. oh! une 4l volante! toujours d'aussi bonne surprises, même sous les ailes. même si la gauche méritera tout de même un démontage pour aller traiter la rouille qui commence