Ce premier rallye, même en tant qu'ouvreur, a permis de faire rouler l'auto et détecter quelques défauts, notamment au niveau du freinage. même avec le limiteur le freinage est beaucoup trop important sur l'arrière et pas assez mordant sur l'avant. après réflexion et sur les conseil d'un pilote avisé je décide de monter un pedal box pour f

Le premier rallye en tant que concurrent, le rallye de sarlat, avec un superbe plateau et pas moins de 108 concurrents. les vérifications se sont passées, mon numéro de départ sera donc le 46.

Petite présentation de l'auto. il s'agit d'une 205 avec un kit maxi, qui roulait en slalom et course de côte. le moteur est un 1,9 l 16s type xu9j4 de 405 mi-16. la culasse a été entièrement retravaillée et modifiée pour les arbres à cames. création de redescentes d'huile, bas moteur allégé et équilibré. l'admission d'origine a laissé

Voilà le premier rallye est arrivé ! enfin ce sera seulement en ouverture pour apprendre en connaître l'auto. un petit tour avec le papa ! le rallye s'est bien passé, dans l'ensemble, même si je n'ai pas fait la dernière es. avec la chaleur, 38° quand même, l'essence n'arriver plus aux carbus avec le phénomène de "vaporlock". il faudra do

Même si l'auto est déjà très bien, il y a quelques modifications à y apporter avant de rouler en rallye. d'abord, il n'y a pas de faisceau éclairage, il faut donc le fabriquer. ensuite fabrication d'un protège carter. après ces modifications, il y a encore quelques améliorations à apporter. la première au niveau de la direction, puisque

Le calendrier n'est pas définitif. rallye de bonaguil les 11 & 12 février 2012 rallye des côtes de garonne rallye du villeneuvois rallye du quercy rallye de puisseguin - st emilion rallye de sauveterre la lémence rallye de sarlat